Miten tavallinen perheauto kestää radalla?

[wheelie]

Kiinnostaisi kovasti tulla kokeilemaan omaa citikan raatoa radalle kun siinä sentään GTI lukee perässä, mutta muutama asia on alkanut askarruttamaan.

Mitenkä tommosen tavallien auton jarrut kestää vaikka onkin levyt joka renkaassa niin jäähdyttämättöminä ne eivät taida ihan parhaat mahdolliset tuollaiseen rata-ajoon olla eli meneekö palat/levyt/joku muu pilalle miten helposti?

Renkaiden kuluminen myöskin kiinnostaa vaikka se onkin itesestään selvää että nehän kuluu kun lujaa ajellaan mutkia.

Toinen mikä tuli mieleen on nuo nopeus erot joita autojen välillä on jos siellä kerta on verraria ja mun vanha citikan raato samaan aikaan radalla niin saa olla todella tarkkana verrarin ratissa kun BX tulee perä edellä vastaan. Oma kokemukseni rata-ajosta on ulkoradalla mikroautoilla joitten huippunopeus ei ollu paljoa yli sadan km/h:n, mutta kun kaikilla oli samanlainen peli alla niin käyttäytyminen oli helposti ennakoitavissa ja nopeuserot olivat pienet ja pikku kolhuista ei niin ollut väliä vaikka niitä tietenkin välttää piti.

[Teppo]

Valtaosa  radalle.com ajopäivän "rata-autoista" on juuri sitä GTI-luokkaa. Joten sekaan vaan. Nopeammat kuskit osaavat kyllä varoa hitaampiaan, kunhan hitaammat osaavat antaa tilaa tarvittaessa. Tavallisen auton jarrut kestää sen 3-5 kierrosta, jonka jälkeen on hyvä niitä jäähdytellä ensin ajamalla rauhallisesti tovi, ja sitten varikolle hetkeksi. Radalla palat ja renkaat kuluvat nopeammin tavalliseen ajoon verrattuna, mutta ei kannata pitää sitä kuitenkaan ajon esteenä. Levyt saattavat mennä pilalle jos tulet nopean kierroksen jälkeen suoraan varikolle parkkiin. Eli kannattaa mennä hetki hissukseen ennen pysähdystä.  

[V.Majuri]

Ei muutaku kovaa ajoo vaan...
silmät auki ja järki mukana ni kaikilla on kivaa =)